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我国铁路集装箱运输组织现状

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/1/28     浏览次数:    
  总体上看袁目前我国铁路集装箱运输主要采用直达化运输和普通货物列车运输两种运输组织模式:
  1.1 直达化运输组织模式集装箱班列是我国铁路实现集装箱直达化运输的主要方式遥 目前我国集装箱直达化运输主要采用野点到点冶直达班列和特需班列两种形式遥其中野点到点冶直达班列主要开行在运量稳定尧箱源较为充足的集装箱中心站间袁定点渊装车站和卸车站冤尧定线渊运行线冤尧定车次尧定时渊货物运行时间冤尧定价开行遥 列车在集装箱中心站直接进行集装箱装车袁在进行必要的技术作业后袁开行点对点直达班列或有少量停站的直达班列遥 集装箱直达班列固定编组袁在途中不进行解体作业袁直接运到终到站遥 集装箱野点到点冶直达班列具有方便尧快捷尧准时尧运输距离长等特点袁集装箱运到期限能够得到有效保障遥 该类型集装箱班列自 1992 年开行至今袁取得了良好的经济效益和社会效益遥集装箱特需班列一般是为了满足航期不确定的港口集装箱到达而开行的遥 由于集装箱船到达不均衡袁因此需要不定期地开行集装箱班列.

  1.2 普通货物列车运输组织模式除集装箱班列外袁其余大部分集装箱运输均采用普通货物列车混编运输的形式袁即院集装箱在集装箱办理站装车后袁通过摘挂或小运转列车运送到始发技术站袁在技术站集结满轴后袁与其他货物混编组织直达尧直通列车袁经过一次或多次技术站中转改编袁运送到终到技术站袁之后再通过摘挂或小运转列车将零散箱流运送至集装箱终到站遥现状集装箱野点到点冶直达班列和普通货物列车运输组织模式主要流程如图 1 所示.


来源:合肥住人集装箱

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